ENE WATHC entrevista a Miguel Fuster

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La semana pasada estuviste haciendo test con el Ford Fiesta R5. ¿Con qué sensaciones te quedaste?

Es un coche muy bueno, va muy bien y es muy fino y muy ágil. Lo único que podría decir es que está un poco limitado de motor, corre poco porque es un coche pensado para correr con otros de su misma categoría, que serían los coches FIA. Pero no puedo decir nada malo, estoy muy contento y las sensaciones son muy buenas.

 

¿Con qué neumáticos lo probaste? 

Probé tanto con Hankook como con Michelin. Los Hankook me sorprendieron mucho y para bien, pero no hemos conseguido rematar el acuerdo con ellos, así que saldré con Michelin.

En comparación con el Porsche con el que has corrido las últimas temporadas, ¿qué echas en falta y qué te gusta más del Fiesta?

El Porsche corre infinitamente más en todas las situaciones, menos en las curvas lentas. Ahí es más ágil el Ford. Por otra parte, la tracción cuatro del R5 puede favorecerme en comparación con el Porsche, sobre todo cuando llueva. Y como decía antes, el R5 corre poco y eso significa que para hacer buenos tiempos tendré que arriesgar mucho más. Es lo que toca cuando hay menos potencia, pero insisto en que estoy muy contento con el Ford.

¿Vas a salir toda la temporada con el Ford Fiesta o tienes alguna sorpresa preparada?

No hay sorpresas. El plan era desde el principio hacer la temporada con el Ford, y así sigue siendo.

En cuanto a la noticia de que vas a empezar en los circuitos, ¿de dónde salió esa idea?

Me lo habían propuesto muchas veces, es algo que siempre me ha apetecido pero nunca me lo habían propuesto con un coche tan atractivo como el Porsche, que es una marca con la que además tengo una excelente relación. Tengo ganas de probar y si este año me gusta, el año que viene saldré con el Porsche 911 de 2015 que tiene que ser un fantástico coche.

¿Lo de entrar en los circuitos puede suponer una retirada de los rallyes en 2015?

Para nada. Son dos cosas que no tienen nada que ver. Como las dos competiciones son campeonato de España, las carreras no coinciden en el calendario y podría hacer ambas cosas. Si me retirase no sería por una decisión mía, tendrían que ser causas de fuerza mayor. Pero no tengo ninguna intención de que eso ocurra, a mi lo que me gustan son los rallyes.