Fuster repite pódium en el Rias Baixa

Vigo, a 1 de junio de 2014 Como ya pasara el el Rallye Sierra Morena, el piloto de Auto-Laca Ene Watch, Miguel Fuster, y su copiloto Nacho Aviñó han acabado en la segunda posición del Rallye Rias Baixas, que este año celebraba sus bodas de oro. La jornada del viernes, en la que se disputaron 4 tramos cronometrados, no fue especialmente favorable para el piloto de Benidorm, que no logró un buen acoplamiento con el coche y acabó en tercera posición provisional, por detrás de Meira, lider con el Mitsubishi Lancer Evo X y de Sergio Vallejo con el Porsche GT3 Cup R.2010. Detrás de Fuster, peleando por la tercera posición finalizaba Surhayen Pernía también con un Mitsubishi Lancer Evo X. Los problemas de suspensión que condicionaron la jornada del viernes mejoraron aunque muy ligeramente durante el sábado con los cambios realizados en el Ford Fiesta R5, pero no le sirvieron a Fuster para avanzar en la clasificación, continuando en tercera lugar durante la mitad de la jornada. El desafortunado accidente de Alberto Meira en el TC 5 (sin consecuencias graves para piloto y copiloto) y la posterior salida de pista de Surhayen Pernía hacían que Miguel afrontase los dos últimos tramos del rallye con el objetivo de conservar la mecánica, ya que la distancia entres los tres primeros clasificados  era suficiente para mantener la posición. Al finalizar el rallye Miguel Fuster declaraba: "Estoy muy satisfecho con el resultado. Hicimos unos cambios en la suspensión que no nos han servido y han sido la causa de la falta de acoplamiento pero hemos podido sacar muchas conclusiones de este rallye para llegar a Ourense con las mejores condiciones.  Quiero agradecer a todo el equipo RMC el trabajo impecable que hacen con el coche." La próxima cita del nacional será los próximos 13 y 14 de junio en tierras también gallegas con el Rallye de Ourense.
 
Tras la carrera de Vigo, el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto queda provisionalmente de la siguiente manera:
 

1º - Esteban Vallin- Opel Adam R2, 71,5 puntos (3 carreras puntuadas)

2º - Sergio Vallejo - Porsche 911 GT3 R 2010, 70 puntos (2 carreras puntuadas)

3º - Shurayen Pernía - Mitsubishi Evo X, 67,5 puntos (3 carreras puntuadas)

4º - Miguel Fuster - Ford Fiesta R5, 60 puntos (2 carreras puntuadas)

 

 

 

Fuster Rias Shake 2

 

 

Nueva cita para Fuster en el Rias Baixas

Vigo, a 29 de mayo de 2014 

Este fin de semana se disputa en Vigo la 50 edición del Rallye Rias Baixas, tercera prueba puntuable para el  Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto. El piloto del equipo Auto-Laca Ene Watch, Miguel Fuster, y su copiloto Nacho Aviñó, acuden al Rias con las espadas en todo lo alto tras el buen debut del de Benidorm con el Ford Fiesta R5 de RMC motorsport en el pasado Rallye Sierra Morena donde acabaron en segunda posición con un perfecto acoplamiento al vehículo. Fuster afronta el rally vigués (el primero de los tres rallyes del CERA que se disputan en tierras gallegas) con el objetivo de lograr la que sería la primera victoria de la temporada. El Rias Baixas dará comienzo en la tarde del viernes 30 de mayo, con la disputa de 4 tramos cronometrados (Chenlo-Morgadans de 11,01 km y Nigrán de 16,71 km, con dos pasadas a cada uno de ellos). En la jornada del sábado 31 de mayo se recorrerán los clásicos tramos de Ponteareas (18,08), As Neves (14,02 km) y Fornelos (30,32km).

Fuster, segundo en el Rallye Sierra Morena

Córdoba, a 10 de mayo de 2014

El piloto del equipo Auto-Laca/Ene-Watch, Miguel Fuster ha logrado finalizar en segunda posición tras la disputa de los 12 tramos cronometrados del Rallye Sierra Morena celebrado hoy sábado en tierras cordobesas. En una jornada marcada por las altas temperaturas, Fuster ha logrado que el debut del Ford Fiesta R5 de RMC sea exitoso, haciéndose con un meritorio segundo puesto. 

Las buenas sensaciones que parecían transmitir el Ford Fiesta R5 en el shakedown se convirtieron en una realidad durante el desarrollo de la carrera. La incógnita de cuanto iban a tardar piloto y copiloto en adaptarse al coche se resolvió pronto ya que Fuster marcó el mejor tiempo en el segundo tramo cronometrado de la mañana.

Así, en el ecuador del rallye, Miguel Fuster y Nacho Aviñó marchaban como líderes de la carrera dejando detrás a 11,5 segundos a Sergio Vallejo con el nuevo Porsche 911 GT3 2010 y a 12” a su compañero del equipo RMC, Surhayen Pernía con el Mitsubishi Evo X N+, habiendo marcado por entonces 3 scratch de los 6 tramos disputados.

Ya por la tarde, las circunstancias no resultaban tan favorables para Miguel y Nacho. La rapidez de los tramos y un problema con los frenos le supusieron al de Benidorm perder un escalón en el pódium en favor del lucense Sergio Vallejo, que no desaprovechó la ocasión para colocarse líder hasta el final del rallye. 

Así, la clasificación final del rallye la encabeza Sergio Vallejo, seguido de Miguel Fuster a 26,3 segundos y Shura Pernía a 47,8 segundos.

Al término de la carrera . el piloto alicantino declaraba "Me siento muy satisfecho con el resultado. El acoplamiento con el equipo y con el coche ha sido excelente. Un problema con los frenos no nos ha permitido estar al 100% al final del rallye, pero para un coche tan nuevo y siendo la primera carrera, el resultado no se puede empañar por un fallo de juventud, que seguro no volverá a ocurrir en próximas pruebas. Felicitar a todo el equipo por el trabajo realizado, comenzando por mi copiloto Nacho Aviñó, agradecer a mis patrocinadores que han estado además acompañándome en Córdoba, y a todos los cientos de aficionados que nos han arropado por las cunetas de Córdoba. En el Rias Baixas veremos como van las cosas en otro tipo de asfaltos y condiciones."

La siguiente cita del nacional será el Rallye Rias Baixas que se celebrará los próximos 30 y 31 de mayo en la provincia de Vigo (Pontevedra), donde habrá que ver cómo se desenvuelve el nuevo Ford Fiesta R5 sobre esos tramos mas ratoneros, traicioneros en sus cunetas, y resbaladizos, tras la experiencia vivida en Córdoba, que ofreció un buen rendimiento sobre un recorrido con un asfalto con excelente grip, mucho calor y favorecedor para los vehículos tipo GT.

 

CordobaShakedown1

 

ENE WATHC entrevista a Miguel Fuster

 

fuster

La semana pasada estuviste haciendo test con el Ford Fiesta R5. ¿Con qué sensaciones te quedaste?

Es un coche muy bueno, va muy bien y es muy fino y muy ágil. Lo único que podría decir es que está un poco limitado de motor, corre poco porque es un coche pensado para correr con otros de su misma categoría, que serían los coches FIA. Pero no puedo decir nada malo, estoy muy contento y las sensaciones son muy buenas.

 

¿Con qué neumáticos lo probaste? 

Probé tanto con Hankook como con Michelin. Los Hankook me sorprendieron mucho y para bien, pero no hemos conseguido rematar el acuerdo con ellos, así que saldré con Michelin.

En comparación con el Porsche con el que has corrido las últimas temporadas, ¿qué echas en falta y qué te gusta más del Fiesta?

El Porsche corre infinitamente más en todas las situaciones, menos en las curvas lentas. Ahí es más ágil el Ford. Por otra parte, la tracción cuatro del R5 puede favorecerme en comparación con el Porsche, sobre todo cuando llueva. Y como decía antes, el R5 corre poco y eso significa que para hacer buenos tiempos tendré que arriesgar mucho más. Es lo que toca cuando hay menos potencia, pero insisto en que estoy muy contento con el Ford.

¿Vas a salir toda la temporada con el Ford Fiesta o tienes alguna sorpresa preparada?

No hay sorpresas. El plan era desde el principio hacer la temporada con el Ford, y así sigue siendo.

En cuanto a la noticia de que vas a empezar en los circuitos, ¿de dónde salió esa idea?

Me lo habían propuesto muchas veces, es algo que siempre me ha apetecido pero nunca me lo habían propuesto con un coche tan atractivo como el Porsche, que es una marca con la que además tengo una excelente relación. Tengo ganas de probar y si este año me gusta, el año que viene saldré con el Porsche 911 de 2015 que tiene que ser un fantástico coche.

¿Lo de entrar en los circuitos puede suponer una retirada de los rallyes en 2015?

Para nada. Son dos cosas que no tienen nada que ver. Como las dos competiciones son campeonato de España, las carreras no coinciden en el calendario y podría hacer ambas cosas. Si me retirase no sería por una decisión mía, tendrían que ser causas de fuerza mayor. Pero no tengo ninguna intención de que eso ocurra, a mi lo que me gustan son los rallyes.

 

Debut de Fuster con el Ford Fiesta R5 en el Nacional de Rallyes

Córdoba, a 9 de mayo de 2014

 Este fin de semana se celebra en Córdoba la 32ª edición del "Rallye Sierra Morena", segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014.El piloto alicantino del equipo Auto-Laca/Ene-Watch, Miguel Fuster, estrena para la ocasión el Ford Fiesta R5 de RMC con el que disputará la actual temporada de dicho campeonato, el CERA. Será el primer vehículo con homologación FIA en categoría R5 que compite en el Campeonato de España de Rallyes.Como ya es sabido, vuelve como copiloto al equipo Nacho Aviñó, con quien ya compitió con el Porsche 911 GT3 y con el que consiguieron ser Campeones de España de Rallyes en dos ocasiones, en 2011 y 2012Hoy viernes, tras la celebración de Shakedown, tenía lugar la presentación del coche y del equipo en las instalaciones de RMC en el Parque de Asistencia de la prueba cordobesa.  Durante la misma, Fuster mostraba su renovada ilusión por el proyecto para la presente temporada. Además aprovechaba para mostrar su agradecimiento a sus patrocinadores, especialmente a Ene-Wacth, cuyo Consejero Delegado José Vicente Martí acompaña al equipo en Córdoba, y a Don Ángel Ramos, Responsable de Auto-Laca y mentor de Miguel Fuster desde sus inicios.A pesar de que las características del rallye no son especialmente favorables para el nuevo Ford Fiesta R5, Fuster afronta su participación con una gran expectativa, tras las buenas sensaciones que le transmitió el coche en el Shakedown, aunque aún sin referencias de tiempos con los demás equipos.

El rallye será disputara durante toda la jornada del sábado 10 de Mayo, y consta de un total de 12 tramos cronometrados con 176,42 km contra el crono.

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